La venta de combustibles en Argentina sigue mostrando una tendencia negativa, con un retroceso del 4% en el mes de febrero de 2025 en comparación con el mismo período del año anterior. Este descenso marca el quinto mes consecutivo de caída en el volumen total comercializado, sumando ya 15 meses seguidos de retrocesos en las ventas de naftas y gasoil.
De acuerdo con los datos proporcionados por la consultora Politikon Chaco, que se basan en información de la Secretaría de Energía de la Nación, el volumen total de ventas al público en febrero fue de 1.309.505 metros cúbicos de combustibles, que incluye tanto naftas como gasoil. Este dato refleja una disminución de 4,0% en comparación con el mismo mes de 2024.
Además, se observó una contracción significativa en el despacho de combustible entre enero y febrero de 2025, que cayó un 7,9%, lo que intensifica la tendencia negativa que ya viene siendo recurrente desde principios de 2024.
Dentro de la venta total de combustibles, las naftas representaron 58% del total comercializado, mientras que el gasoil alcanzó un 42% de participación. Al analizar las ventas interanuales por tipo de combustible, se destacó la caída del 1,1% en las naftas, debido principalmente a la baja en el segmento de nafta súper, que retrocedió un 4,8%. Sin embargo, la nafta premium experimentó una suba de 11,3%, aunque en volúmenes menores.
Por su parte, el gasoil mostró una caída del 7,7% en comparación con febrero de 2024, impulsada principalmente por el descenso del gasoil común, que retrocedió un 14,7%. Sin embargo, el gasoil premium registró una suba de 5,8%.
Los datos de ventas de combustibles también reflejan una heterogeneidad regional, con diferencias notables entre las provincias en cuanto al comportamiento de la demanda. Algunas jurisdicciones registraron un mayor dinamismo en las ventas, mientras que otras enfrentaron importantes contracciones, lo que se atribuye a la diversidad económica y los distintos patrones de consumo a lo largo del país.
La caída en las ventas de combustibles refleja una serie de factores económicos, entre ellos la desaceleración del consumo interno y las fluctuaciones en los precios, lo que ha llevado a los consumidores a reducir el uso de vehículos privados y buscar alternativas más económicas.
