Un informe de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) encendió las alarmas sobre el estado de la red vial argentina: entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentran en condición regular o mala, lo que representa un serio riesgo para la seguridad de los viajeros y un fuerte impacto en la logística productiva.
El documento, titulado “Desmantelamiento institucional y Emergencia Vial”, sostiene que la falta de mantenimiento y la paralización de obras provocaron un deterioro progresivo de la infraestructura, con consecuencias directas en el aumento de la siniestralidad. Según el relevamiento, las víctimas fatales por accidentes de tránsito crecieron un 14% interanual y alcanzaron las 4.369 muertes.
Desde la entidad explicaron que el problema se origina en la ausencia de tareas básicas como reconstrucción, conservación de calzadas, mantenimiento de banquinas, señalización, iluminación y limpieza de cunetas. Este proceso, señalaron, es acumulativo y termina derivando en fallas estructurales que vuelven peligrosos amplios tramos de la red vial.
El informe también remarcó que durante 2024 y 2025 se subejecutó gran parte del presupuesto destinado a infraestructura, lo que derivó en una caída de la velocidad promedio de circulación, un aumento de los costos logísticos para las empresas y mayores riesgos para quienes transitan las rutas.
En el análisis técnico se utilizó el denominado Índice de Estado (IE), que mide de 0 a 10 la condición del pavimento en función de variables como rugosidad, fisuras, ahuellamiento y rotura de bordes. Un valor inferior a 5 indica mal estado, entre 5 y 7 regular, y superior a 7 bueno. Según FEPEVINA, la mayoría de las rutas se ubica actualmente en los dos primeros rangos.
Entre los tramos más críticos se destacan corredores clave de Buenos Aires, Santa Fe, La Pampa, Río Negro, Neuquén, Corrientes, Entre Ríos, Salta y Jujuy, donde se reportan baches profundos, calzadas desgranadas, obras inconclusas y falta de señalización, generando situaciones que los propios usuarios describen como “una ruleta rusa”.
En este contexto, en el sur del país se conformó el Foro Regional Corredor Ruta Nacional 151 – Vaca Muerta Norte, integrado por autoridades provinciales y municipales, cámaras empresariales, sindicatos y vecinos de La Pampa, Neuquén y Río Negro. El espacio reclama una intervención urgente del Estado nacional y una reconstrucción integral del corredor, clave para la actividad productiva de la región.
Desde el foro advirtieron que el deterioro de la RN 151 compromete no solo la conectividad, sino también la seguridad vial y la vida cotidiana de miles de personas. Entre las acciones acordadas se encuentran la presentación de pedidos formales ante organismos nacionales, la creación de una mesa de diálogo interprovincial y, en caso de no obtener respuestas, la evaluación de medidas judiciales.
